科二、科三“点评”教学方案

（试行方案）

　　点评教学是实现驾校规范化、标准化、科学化和现代化的重要标志之一，我校采用的是点评教学的方式进行授课培训。

一、点评教学的形式：

（一）、点评教学要求教练员必须使用普通话和规范用语。每天训练前组织到校学员在桩位前列队，双车训练的要将所来学员分成桩位训练和道路训练两部分学员，各自站队由各自的教练员根据学员不同的学习程度，逐个布置训练内容，并清楚的告诉学员今天训练的目的是什么，告知学员正常情况下需训练多少次可以完成，让学员清楚的知道他该做什么，怎么做。

1 、该做什么，是指操作程序，上车后第一步做什么，第二步做什么，第三步做什么，必须让学员背熟操作程序；

2 、怎么做，是指操作各部件的重点要领是什么，比如操作离合器的要领是什么，操作刹车的要领是什么等等，也就是我们常说的要领教学法；

3 、要求学员把该做什么和怎么做当作问题，让学员自己问自己是否知道上车后该做什么、怎么做。新学员必须熟知和背会驾驶汽车的操作程序和操作部件的重点要领；教练员要经常口头提问学员该做什么，怎么做。通过和学员对答进行评价的方式，巩固学员所学知识，激发他们的学习兴趣，达到相互促进，快速提高的目的。

（二）、收车时要学员列队车前逐个对学员当日训练结果进行点评，主要以表扬为主，并能提高到理论高度进行讲解。

　　对在学习中态度认真、方法得当、动作协调、表现出色的学员通过点评予以肯定，以鼓励学员的学车信心，学员的训练毛病不在集体点评中讲述，下去以谈心的方式个别交谈，以免伤害学员的自尊心，产生副面影响。教练员要努力学习和总结点评教学的经验，把点评教学提高到理论高度进行点评，以展示自己的教学实力和水平，为校争光。

二、点评教学课程

（一）道路驾驶内容：

　　汽车的基础驾驶是由四个操作单元组成：起步操作单元，增档操作单元，减档操作单元，停车操作单元。把这四个单元串联起来连续操作即为行车驾驶。教学员要按阶段逐个单元讲解训练，讲清程序，说明要领。

•  起步单元的操作程序：

　　上车后调整座椅，端正姿势，左手握方向盘，左脚踩下离合器踏板，右脚放在油门上，右手检查是否空档，左脚继续踏离合器，右脚踏下一半油门，右手拧动点火开关，起动发动机，起动后，目视前方放松身体，挂入一档（四档车挂一档，五档车挂二档），轻踏油门，放开手刹车抬起离合器即可起步行驶。

　　操作重点，上车后必须检查是否空档，告知学员方向盘的握法，打法，调整座椅及观察仪表的方法。起步的要领是离合器和油门的控制配合，离合器采用慢抬、一停缓放的操作方法，新学员油门与离合器配合较难，初学学员易犯的错误是，抬离合器时车一动即猛放离合器，造成熄火或冲撞感，教练员应注意纠正。可采取右脚将油门控制在中速不动，而专心控制离合器的起步方式，学员较易掌握。

•  增档操作单元的程序：

　　车辆起步后加油行驶，待车速升高，发动机转速也升高时，即可进行增档操作，操作程序如下：

全身放松，目视前方，左手握好方向盘，左脚踏离合器，右脚抬油门，右手挂空档，三个动作同时操作进行。挂空档后右脚右手保持不动，左脚速抬起离合器并迅速踏下，踏离合器的同时右手挂入高一档位，挂档完成时左脚缓抬离合器，右脚缓踏油门，进入正常行驶状态。

操作要领：

　　踩离合器，抬油门，挂空档必须同时完成，要求学员不得低头，握正方向盘不能跑偏，挂档后放离合器时要慢，同时右脚加一点油，注意教授学员如何减少换档冲撞感。

减档操作程序：

　　在道路训练中要反复教授学员进行增档和减档的练习。减档前要求学员轻点刹车（不踩离合器）将车速降低后再换档，以培养学员熟练使用刹车的技能和习惯。

　　减档时，踩离合器，抬油门，挂空档必须同时操作完成，紧跟着左脚抬离合器，右脚踏一下空油，这也要求同时操作，待再踏下离合器时，右手挂入低一级档位，同时缓抬离合器，轻踩油门配合操作减少冲撞感，进入正常行驶。

减档的操作要领：

　　挂空档操作要三项同时操作完成，与增档的要求相同，主要是要求学员向前看，不跑方向，减少冲撞感，并训练学员自如的使用刹车，抬离合器加空油是同时操作。

停车的操作程序
　　主要训练学员预见性停车，选择好停车位置，准备停车时，打开右转向灯，要求学员踩刹车要由轻到重，（不踩离合器）锻炼学员控制刹车距离的能力，待车驶到道路右侧快停车时，再踩下离合器（并讲清不踩离合器的原因）待车辆停稳后，拉住手刹，挂入空档，轻轻的将踏在离合器和刹车踏板的脚放下，即为操作完毕。

（ 5 ）同时培养和训练学员在遇有紧急情况，采取紧急制动的能力，紧急停车的复杂道路训练必须是在熟练掌握道路驾驶操作之后进行的；坡道起步是对学员离合器、脚、手制动协调配合应用能的力训练。

（ 6 ）训练的量化标准：

起步、停车为初级训练单元，要求学员一般在8次重复训练中即可达到基本要求。

增档、减档为中级训练单元，一般要求在15次反复训练中基本掌握。

坡道起步主要是对学员离合器、脚、手制动协调配合应用能力训练效果的检验。

坡道起步为中级训练单元，要求学员通过15次重复训练基本掌握。

二、桩位训练的程序要领：

桩位训练是量化的式样驾驶，主要是要求学员每次按标准操作运行。

倒车及左右倒库为桩位初级的训练内容，要求学员一般通过20次重复训练基本掌握。

移库为桩位中级训练内容，是教授学员极限使用方向的能力。并要求学员车轮在左、右极限时回转多少方向能保持车轮正直。一般在10次重复训练中基本掌握。

　　车辆每次停车距离边线要一致，转向观察点要一致，学员回头从车窗向后看的观察点位置要一致，头不能忽前忽后或偏左偏右，初期训练要求学员多停下车来观看，让学员头脑中，想向的运行轨迹与实际操作的运行轨迹做比较，才便于学员感觉自己的操作对、错。要告诉学员训练的目的就是要让学员头脑中理想的运行轨迹与实际的运行轨迹合二为一。要教会学员这次偏左下次可以偏右，但不能连续偏左或连续偏右，也就是告诉学员一定要学会不能让一块石头绊倒两次，以此来培养学员认真训练的心态。

坡道起步训练及以后的复杂道路训练必须是在熟练的掌握道路驾驶操作之后进行的，基本要领是相同的。

靶场驾校教务处

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